Qué es el diseño de Pavimentos: El diseño del pavimento debe estar precedido por investigaciones y evaluaciones de la ruta a través de un estudio de suelo de la línea central y un análisis de las condiciones del suelo existentes en el sitio. Se requiere más información sobre el clima prevaleciente, las implicaciones ambientales y la geología.
La disponibilidad y el costo de materiales como betún y pigmentos para la coloración pueden guiar o influir en los elementos de diseño más detallados. Una vez que se han considerado los procedimientos de diseño para cada tipo de pavimento, pueden resultar varios diseños, excluyendo cualquier variable potencial. Las consideraciones de costos ahora pueden usarse para promover el proceso de toma de decisiones.
¿Qué es el diseño de Pavimentos?
Es el proceso por el cual se establecen los espesores, características, proceso constructivo y mantenimiento de los componentes de la estructura del pavimento. Con el objeto que esta sea confortable para los usuarios (regularidad), reduzca el ruido, sea segura, sostenible, posible de ser construida y económica.
Para el diseño se toma en consideración la naturaleza del suelo de fundación, las consideraciones ambientales, densidad y composición del tráfico, las consideraciones de seguridad, diseño vial y las condiciones de mantenimiento y construcción.
La construcción de la vía exclusiva representará típicamente aproximadamente el 50 por ciento de los costos totales de infraestructura. Por lo tanto, los ahorros a través de un diseño eficiente y la elección de materiales pueden producir dividendos significativos.
Sin embargo, el ahorro de costos debe verse tanto desde la perspectiva de los costos iniciales de construcción como de los costos de mantenimiento a largo plazo. Los materiales viales de menor calidad pueden reducir los costos de capital, pero aumentarán drásticamente los costos de mantenimiento si las carreteras necesitan repavimentación o reconstrucción después de unos pocos años.
Etapas del diseño de Pavimentos
Las etapas del diseño del pavimento dependen en gran medida si se trata de una estructura nueva o un mejoramiento o rehabilitación de una vía existente. Acontinuación, se presenta un esquema que resume las etapas del diseño de pavimentos tanto para vías nuevas como para rehabilitaciones.
- Identificar los requerimientos, expectativas y especificaciones del cliente
- Identificar las restricciones presupuestales
- Recopilación de información existente
- Trabajo de campo
- Estudio de la Subrasante
- Estudio de carreteras, materiales y fuentes de agua
- Estudio de Trafico
- Prediseño
- Definición del tipo de superficie de rodadura y los
- componentes estructurales.
- Cálculo del tráfico de diseño.
- Estudio de las condiciones ambientales y de
- Sectorización del tramo.
- Definición del nivel de confiabilidad deseable para
- el proyecto.
- Determinación de la capacidad de soporte del
- suelo de fundación.
- Diseño de los espesores de cada capa.
- Selección de los materiales.
- Definición de la estrategia de mantenimiento y de construcción en caso sea por etapas.
- Diseño Final
- Análisis del costo del ciclo de vida.
- Determinación del tipo de pavimento y de los
espesores finales. - Especificaciones técnicas.
- Metrados
Tipo de Pavimentos
Hay varias opciones para la estructura del pavimento con ventajas y desventajas para cada una. Las siguientes son tres de estas opciones:Qué es el diseño de Pavimentos.
Asfalto: correctamente diseñado y construido, el pavimento de asfalto puede durar más de treinta años con el reemplazo de la superficie cada diez o doce años. Esto se puede hacer sin interrumpir el servicio, lo que da como resultado un viaje suave y silencioso. Para las estaciones, es importante usar pavimento rígido para acomodar las cargas por eje debido a los autobuses cargados y resistir el daño potencial del pavimento debido al frenado;
Pavimento de hormigón simple articulado: este tipo de diseño de pavimento puede tener una vida útil de treinta años o más. Para asegurar esta vida el pavimento debe tener dovelas redondas en las juntas transversales, carriles amarrados mediante el uso de acero de refuerzo y espesor adecuado;
Pavimento de concreto reforzado continuamente: El refuerzo continuo de losa puede agregar resistencia adicional al pavimento y podría considerarse bajo ciertas condiciones de diseño. Es la opción más cara.
El pavimento de asfalto que está correctamente diseñado puede ser una alternativa rentable que proporciona la superficie más tranquila. La capa superior (dos pulgadas) se puede pulir después de diez años y volver a pavimentar.
Esto se puede hacer mientras se mantiene el servicio haciendo el trabajo en horas cuando la instalación está cerrada. Puede triturarse y seguir usándose mientras se pavimenta de nuevo a altas horas de la noche.
La alternativa de asfalto seguirá necesitando plataformas de concreto en las estaciones.